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4月2日中午，中国又一座超级大桥——南沙大桥（虎门二桥）正式通车，由公司承接建设的莞番高速迁改项目助力了这座位于港珠澳大湾区核心区的过江通道的提前通车。
南沙大桥（虎门二桥）高速路线起于广州市南沙区东涌镇，顺接国道主干线广州绕城公路南环段，同时与广珠北段高速公路连接，经广州市南沙区、番禺区，并先后跨越大沙水道、海鸥岛、坭洲水道后，穿越虎门港进入东莞市沙田镇，终点与广深沿江高速公路相接。通车后，从广州到东莞的路程可缩短10公里，比现在缩短约半小时车程。为配合该高速公路（K55+315至K63+100段）的建设，需对其沿途不满足交叉跨的9处主网线路和6处10千伏线路进行迁改。
莞番高速电力迁改工程从2017年11月进场至2018年12月完工，共历时13个月。本项目共涉及9处主网线路、6处10千伏线路迁改。其中9处主网线路迁改工作涉及6条110千伏线路、6条220千伏线路、4条500千伏线路的停电施工，停电线路多，施工面广，停电时间紧。为积极配合南沙大桥建设通车目标，该工程项目在春节期间仍不间断地开展施工工作。
在最后阶段的500千伏水莞甲乙线、220千伏莞双甲乙线迁改施工中，因线路停电影响面广、电网风险等级高等原因，停电施工时间被限制在45天内。停电后需组立完成8基铁塔及展放两段四回路导地线，其中还有单基总重超过300吨的四回路钢管组合塔，这所有的工作任务必须在25天内完成才能保证按时完工，工作量非常大。
为完成施工任务，该工程项目部协调抽调多个有力班组进行施工，最高峰期有8个班组到场施工，最终在2018年12月27日顺利完成该施工任务并圆满送电，为莞番高速公路和虎门二桥的同时通车打下坚实的基础。
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